Shenzhen Nuoanyue Technology Co., Ltd กรณี

ปืนต้านเครื่องบินไร้คนขับ เป็นอุปกรณ์ที่ใช้เพื่อขัดขวางหรือทําลายเครื่องบินไร้คนขับผิดกฎหมายเครื่องบินไร้คนขับได้มีบทบาทสําคัญในหลายสาขา, และยังนําเสนอความเสี่ยงต่อความปลอดภัย.ในฐานะมาตรการตอบสนอง การพัฒนาและการใช้ปืนป้องกันเครื่องบินไร้คนขับ ได้ได้รับความสนใจอย่างกว้างขวาง   หลักการทํางานของเครื่องบินไร้คนขับ anti-gun   การแทรกแซงสัญญาณ: ปืนต้านเครื่องบินไร้คนขับแทรกแซงสัญญาณรีโมทคอนโทรลของเครื่องบินไร้คนขับ โดยส่งสัญญาณวิทยุของความถี่ที่กําหนดไว้ ทําให้มันสูญเสียการควบคุม การทําลายโดยตรง: ปืนป้องกันโดรนบางเครื่องมีศักยภาพในการทําลายทางกายภาพโดยตรง เช่น การจับตัวโดรนโดยตรงหรือยิงลงโดยการปล่อยเครือข่ายหรือวิธีทางกายภาพอื่น ๆ พื้นที่ใช้งานของ UAV anti-gun   ความปลอดภัยสาธารณะ: ใช้มันรอบสถานที่สําคัญ เช่น สนามบินและหน่วยงานรัฐบาล เพื่อป้องกันเครื่องบินไร้คนขับที่ผิดกฎหมายไม่ให้เกิดภัยต่อความปลอดภัย การใช้งานทางทหาร: ใช้ในบริเวณที่รู้สึกถึง เช่น ฐานทหาร เพื่อป้องกันศัตรูจากการใช้เครื่องบินไร้คนขับ เพื่อการสํารวจหรือการโจมตี ข้อดีและความท้าทายของการควบคุมการใช้เครื่องบินไร้คนขับ   ข้อดี: ประสิทธิภาพสูง: สามารถเข้าร่วมในกิจกรรมของ Drone ที่ผิดกฎหมายอย่างรวดเร็วและป้องกันความปลอดภัยของพื้นที่อากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความยืดหยุ่น: ตามสภาพแวดล้อมและเป้าหมายที่แตกต่างกัน ความถี่และความเข้มข้นของการรบกวนสามารถปรับเปลี่ยนได้ ความท้าทาย: ปัญหาทางเทคนิค: วิธีการระบุอย่างแม่นยํา และแทรกแซงโดรนที่ผิดกฎหมายเท่านั้น เพื่อหลีกเลี่ยงการส่งผลกระทบกับโดรนที่ถูกกฎหมาย ความเสี่ยงทางกฎหมาย: การใช้เครื่องบินไร้คนขับเพื่อป้องกันอาวุธอาจมีปัญหาทางกฎหมาย และต้องปฏิบัติตามกฎหมายและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง แนวโน้มการพัฒนาในอนาคต   ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี: ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี UAV เทคโนโลยีของ UAV anti-gun ก็ยังคงก้าวหน้าต่อไป, ปรับปรุงความแม่นยําและประสิทธิภาพการแทรกแซง กฎระเบียบที่สมบูรณ์แบบ: คาดว่าในอนาคต จะมีการนํากฎหมายและกฎระเบียบเกี่ยวกับการใช้เครื่องบินไร้คนขับเคลื่อนเพิ่มเติมเพื่อควบคุมการใช้ปืนป้องกันเครื่องบินไร้คนขับเคลื่อน โดยสรุป, ในฐานะอุปกรณ์ป้องกันที่กําลังเกิดขึ้น, UAV anti-gun มีบทบาทสําคัญในการปกป้องความปลอดภัยของท้องอากาศ. อย่างไรก็ตาม, การใช้มันยังเผชิญกับปัญหาทางเทคนิคและข้อจํากัดทางกฎหมาย.ดังนั้นการนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องและการจัดทํากฎหมายที่เหมาะสม เป็นสิ่งสําคัญในการรับรองการใช้มาตรการตอบสนองแบบไร้เครื่องบินที่มีประสิทธิภาพและสอดคล้อง  

ทุกวินาทีต่อมาของชีวิตเรา ไม่ทราบ แต่มันอาจเป็นอันตรายไม่มาก       ตามรายงานสื่อสหรัฐอเมริกา เครื่องบินและเครื่องบินไร้คนขับผ่านมาเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ระยะห่างกันเพียงประมาณ 30 เมตร โชคดีที่ไม่มีอุบัติเหตุ   เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม ที่สนามบินนานาชาติจอห์น เอฟ เคนเนดี้ ในนิวยอร์ก เครื่องบินผู้โดยสาร MD88 ของสายการบินเดลต้า พร้อมผู้โดยสาร 5 คน และผู้โดยสาร 154 คน กําลังบินไปยังสนามบินเพื่อลงจอดนักบินทันใดนั้นสังเกตเห็นเครื่องบินไร้คนขับทางตะวันตกเฉียงใต้ของปีกขวาของมัน.   ตามสํานักงานการบินแห่งสหรัฐฯ นักบินบอกกับศูนย์บัญชาการในเวลานั้นว่า มีเครื่องบินโดรนบินอยู่ด้านตะวันตกเฉียงใต้ของเครื่องบินความสูงการบินคืออะไร"ฉันคิดว่ามันอยู่ 100 ฟุต (ประมาณ 30 เมตร) ใต้ฉัน ใต้ปีกขวานิดหน่อย" "แล้วศูนย์บัญชาการเตือนเครื่องบินถัดไปว่า "ระวังตัวนะ คนข้างหน้ารายงานว่าพบเครื่องบินไร้คนขับ"."   นักบินไม่ได้เลี่ยงและหลีกเลี่ยงในที่สุด แต่โชคดีที่เครื่องบินได้ลงโดยปลอดภัย โดยไม่เกิดอุบัติเหตุ     เมื่อต้นปีนี้ เครื่องบินไร้คนขับบิน ระยะสูงประมาณ 2,700 ฟุต (ประมาณ 823 เมตร) ผ่านบรูคลิน, นิวยอร์กการบังคับให้เครื่องบินที่บินที่สนามบินลากูอาร์เดีย ขึ้น 200 ฟุต (ประมาณ 61 เมตร) เพื่อหลีกเลี่ยง.   กับการเพิ่มขึ้นของจํานวนอุบัติเหตุ Drone องค์การการบินกลางสหรัฐฯ ได้เริ่มกิจกรรมที่จะเรียกร้องให้ผู้ชื่นชอบ Drone อยู่ห่างจากสนามบิน   สนามบินอาจใหญ่และมีวิวที่ดีในสายตาของคนชื่นชอบ Droneช่องว่างนี้ทําให้เกิดอุบัติเหตุมากมายอย่างไรก็ตาม สิ่งหนึ่งก็ตก และสิ่งหนึ่งก็ตกระบบป้องกันโดรนระยะสูงต่ํา ความเร็วช้าของ นิวอันยู เป้าหมายเล็ก ส่วนใหญ่เป้าหมายสถานการณ์นี้ และใช้อุปกรณ์การตรวจจับที่แข็งแกร่ง.  

ความสะดวกสบายและผลประโยชน์ที่เครื่องบินไร้คนขับนํามาสู่เรานั้น ไม่สามารถวัดได้ แต่ในเวลาเดียวกัน ความสูญเสียที่มันนํามาสู่เราก็ยังใหญ่มากสถานการณ์ของ "การบินดํา" ของเครื่องบินไร้คนขับ กลายเป็นเรื่องร้ายแรงยิ่งขึ้นผลกระทบของมันไม่ได้แค่ขัดขวางระเบียบการจัดการอากาศ ผลกระทบการบินที่ปลอดภัยของการบินพลเรือน แต่ยังขัดขวางการฝึกอบรมอากาศปกติของทหารอาศัยทรัพยากรความพร้อมต่อสู้ของกองทัพและใช้แรงงานและทรัพยากรของมนุษย์จํานวนมาก มันเป็นภัยคุกคามจริง ๆ ต่อความปลอดภัยของการป้องกันอากาศของเมืองหลวง ด้วยความสนใจที่ได้รับการใส่ใจกับเหตุการณ์ "แมลงดํา" ของเครื่องบินไร้คนขับ ได้มีการติดตามการทํางานต่อต้านเครื่องบินไร้คนขับ และระบบป้องกันเครื่องบินไร้คนขับได้มีบทบาทสําคัญ . การแทรกแซงของ หนอนดําของเครื่องบินไร้คนขับบนสนามบิน เป็นเรื่องที่ร้ายแรงที่สุด ดังนั้นสนามบินหลายแห่งจึงได้จัดตั้งสถานที่ติดตามเครื่องบินไร้คนขับจํานวนหนึ่งและระบบป้องกันเครื่องบินไร้ผู้ขับเคลื่อนที่คงที่ยังคงรับประกันความปลอดภัยโดยทั่วไป เครื่องบินโดรนบินที่ความสูงต่ําและความเร็วช้าและด้วยความช่วยเหลือของระบบป้องกันเครื่องบินไร้คนขับ, ปลาที่พลาดเครือจะไม่พลาด นิวอานิว ระบบป้องกันโดรนเป้าหมายขนาดเล็กความเร็วช้า ระบบป้องกันโดรนเป้าหมายขนาดเล็กที่ติดตั้ง เป็นรุ่นที่พัฒนาเพื่อจัดการกับภัยคุกคามความปลอดภัยของโดรนขนาดเล็กและตอบสนองกับสถานการณ์ฉุกเฉินผลิตภัณฑ์สามารถทําความเข้าใจการใช้งานวิศวกรรมในพื้นที่คง, และทําความเข้าใจการบูรณาการ 24 ชั่วโมงโดยไม่ต้องดูแล 24 ชั่วโมงของการตรวจจับอัตโนมัติ, การติดตามอัตโนมัติ, และการโจมตีอัตโนมัติและสามารถรวดเร็วประกอบและนําไปใช้ตามสถานการณ์จริงอัตโนมัติค้นพบ Drone โดยวิทยุหรือราดาร์ ติดตามและล็อคมันและสื่อสารกับรีโมทควบคุมโดยบังคับให้เครื่องบินไร้คนขับลงโดยอัตโนมัติ หรือขับไล่มันออกไป เพื่อรับรองความปลอดภัยของพื้นที่อากาศที่สูงต่ํา  

เมื่อการใช้ Drone เป็นอุปกรณ์ในการรวบรวมข้อมูลเพิ่มขึ้น การใช้ Drone ในทางพาณิชย์ก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วดรอนจะมีผลกระทบต่อสิ่งมีชีวิตในขณะเดียวกัน การลดต้นทุนและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ได้ทําให้การใช้งาน Drone สามารถขยายตัวต่อไปเทคโนโลยีของมันถูกใช้ในอุตสาหกรรมและสาขาที่กําลังพัฒนารวมถึงความปลอดภัย การก่อสร้าง การเกษตร การบันเทิง การจัดการที่ดิน เป็นต้น และยังคงเพิ่มขึ้น การเพิ่มขึ้นของเครื่องบินไร้คนขับพาหนะทางพาณิชย์ได้นํามาซึ่งผลกระทบทางลบอย่างไม่เลี่ยงได้ บางบุคคลและทีมงานได้เริ่มที่จะใช้เครื่องบินไร้คนขับเพื่อโจมตีที่เป็นอันตรายในระดับโลกเหตุการณ์แมลงดําหลายครั้งได้นํามาซึ่งความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่สําคัญในสนามห้ามบินและพื้นที่ที่มีความปลอดภัยสูงบริษัทหลาย ๆ บริษัทกําลังให้ความสนใจกับแนวโน้มนี้และพยายามที่จะเข้าสู่อุตสาหกรรมเทคโนโลยีต้านเครื่องบินไร้คนขับการรบกวนสัญญาณวิทยุเป็นต้น   ที่นี่เรามุ่งเน้นไปที่ปืนต้านโดรน และหลักการของมัน ระบบต้านโดรนที่เปิดตัวโดย Nuoyue Technology พกพาได้ หลักการทํางานของปืนต้านโดรนนี้คือดังนี้   ผลิตภัณฑ์มีขนาดเล็ก น้ําหนักเบา พกพาง่าย และใช้งานง่าย และสามารถประกอบและใช้งานได้อย่างรวดเร็วตามสถานการณ์จริงโดยการขัดแย้งกับระบบเชื่อมต่อข้อมูล และระบบตั้งตําแหน่งของ UAV, การสื่อสารและการนําทางระหว่าง UAV และรีโมทคอนโทรลถูกตัด โดยบังคับให้ UAV ลงพื้นโดยอัตโนมัติ หรือขับไล่มันออกไป เพื่อรับรองความปลอดภัยของพื้นที่อากาศที่สูงต่ําพลังการส่งสามารถปรับได้, ระยะทางการแทรกแซงคือ 800 ~ 1000 เมตร และมุมทิศทางการแทรกแซงใหญ่ ดังนั้นจึงไม่จําเป็นต้องตั้งเป้าให้แม่นยํา      

ตามรายงานจากสื่อต่างประเทศ กองทัพอากาศจีนได้จัดตั้งกําลังที่มุ่งมั่นในการตรวจจับและกําจัดเครื่องบินไร้คนขับ   ตามรายงานของ "จีนเดลี่" ที่อ้างอิงจากเว็บไซต์ของนักวิชาการการทูตญี่ปุ่นกองทัพอากาศของกองทัพอากาศประชาชนเผยในแถลงข่าวว่า กองทัพอากาศนี้ใช้เป็นหลักในการจัดการกับเป้าหมายที่บินช้าและเล็กหัวหิน 1,000 เมตร   รายงานระบุว่า กองทัพใหม่ได้ฝึกฝนวิธีการจัดการกับเครื่องบินไร้คนขับที่ใช้ในการสํารวจการบุกรุกหรือการบุกรุกรายงานยังบอกว่า เครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็ก ที่ยากที่จะตรวจจับด้วยราดาร์ อาจจะเป็นภัยคุกคามใหญ่ต่อเป้าหมายสําคัญ   อย่างไรก็ตาม ด้วยเครื่องบิน UAV ที่บินช้า ๆ ในความสูงต่ํา เป็นเป้าหมายหลักมันแสดงให้เห็นว่ากองทัพอากาศของกองทัพอากาศประชาชนจะใช้เวลาส่วนใหญ่ในการจัดการกับ UAV ที่ใช้โดยคนของตนเอง.   รายงานบอกว่า ในขณะที่กําลังใหม่นี้ถูกเปิดเผย จีน ซึ่งได้ประสบกับอันตรายที่ซ่อนอยู่หลายครั้ง กําลังพิจารณาวิธีการควบคุมเครื่องบินไร้คนขับ ที่ใช้โดยพลเรือนได้ดีที่สุด   ในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว มีเครื่องบินไร้คนขับ พบว่าบินอยู่ใกล้สนามบินทหารในจังหวัดเฮเบ่ย โดยไม่มีการอนุมัติกองทัพอากาศของกองทัพอากาศแห่งประชาชนแห่งประเทศไทยบังคับให้เครื่องบินโดรนลง และถูกตํารวจยึด.   ในเหตุการณ์อีกหนึ่ง เครื่องบินไร้ผู้รับรองบินไปใกล้สนามบินในจังหวัดเจเจียง จังหวัดเจียง จังหวัดเจียง จังหวัดเจียง จังหวัดเจียง จังหวัดเจียง จังหวัดเจียง จังหวัดเจียง จังหวัดเจียงจัน   รายงานไม่ได้เปิดเผยรายละเอียด แต่บอกว่ายังมีกิจกรรมการบิน Drone ที่ไม่ได้รับการอนุมัติที่ขัดขวางการฝึกอบรมเครื่องบินทหารตามรายงาน, เครื่องบินไร้คนขับที่ผิดกฎหมายเป็นเจ้าของบริษัทเอกชน, คนรักการบิน, และสายการบินส่วนตัว.   รายงานบอกว่า เหตุการณ์เหล่านี้ดูเหมือนจะเป็นเหตุผลสําหรับหน่วยต่อต้านเครื่องบินไร้คนขับใหม่ของกองทัพอากาศกองทัพอากาศของประชาชน   ในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว ไม่นานหลังจากเหตุการณ์ของเครื่องบินไร้คนขับ หนอนดํา เกิดขึ้นที่สนามบินทหารในเฮเบ่ยบอกว่ากองทัพอากาศจะทํางานกับการบินพลเรือน, ความปลอดภัยสาธารณะและส่วนราชการอื่น ๆ เพื่อเพิ่มความเข้มข้นการควบคุมเครื่องบินต่ํา, นานและเล็ก เพื่อรับรองความปลอดภัยทางอากาศ   เซ็น จินเก้ กล่าว ว่า "ใน ปี ล่าสุด บาง บริษัท และ ผู้ คน ได้ ย้ํา ย้ํา ป้องกัน การ เที่ยวบิน ที่ ไม่ ถูก กฎหมาย ของ เครื่องบิน ที่ ใช้ ความเร็ว ต่ํา และ เครื่องบิน ขนาด น้อย...บางอันตรายต่อความปลอดภัยของการบินทหารและพลเรือน และความปลอดภัยของประชาชน.   กฎหมายปัจจุบันของจีนกําหนดว่าผู้ใช้เครื่องบินไร้คนขับต้องได้รับอนุญาต ก่อนที่จะขึ้นไปบิน แต่หลายคนดูเหมือนจะหูหนวกต่อข้อกําหนดนี้   ในปี 2014 แหล่งข่าวที่สัมภาษณ์กับวอลล์สตรีทจอร์เนลกล่าวว่า ประมาณ 80% ของกิจกรรมการบินแบบโดรนของจีนยังไม่ได้รับอนุมัติจีนได้พิจารณามาตรการที่เข้มงวดกว่า, เช่นการบังคับให้ผู้ประกอบการเครื่องบินไร้คนขับลงทะเบียนในฐานข้อมูลแห่งชาติ   รายงานระบุว่า ปัจจุบันมีเครื่องบินไร้คนขับประมาณ 100,000 เครื่องในประเทศจีน และอุตสาหกรรมเครื่องบินไร้คนขับของจีนคาดว่าจะพัฒนาอย่างรวดเร็วในสิบปีข้างหน้า   แน่นอนว่าจีนอาจสนใจการพัฒนาเครื่องบินไร้คนขับทหารด้วย   ตามการศึกษาของมูลนิธินิวยอเมริกา 86 ประเทศทั่วโลก มีความสามารถในการใช้เครื่องบินไร้คนขับได้ในระดับหนึ่ง  

ด้วยการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การแข่งขันทางทหารในประเทศต่างๆ ทั่วโลกได้กลายเป็นเข้มข้นมากขึ้นการพัฒนาด้านเครื่องบินไร้คนขับ ได้ส่งเสริมการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีและในขณะเดียวกันยังนํามาซึ่งความเสี่ยงต่อความปลอดภัยของสังคม ดังนั้นเทคโนโลยีต่อต้าน Drone จึงถูกพัฒนานูอานิว เทคโนโลยี แอนติ-โดรน เปิดตัว ระบบป้องกันเป้าหมายขนาดเล็ก ระยะสูงต่ํา ความเร็วช้า AUAV.     เครื่องบินโดรนส่วนใหญ่ของผู้บริโภคขึ้นอยู่กับ GPS และสายวิทยุสําหรับการนําทาง และการขัดขวางหรือการแฮ็คเป็นทางออกที่หรูหรา โปรโตคอลการสื่อสารของพวกเขาค่อนข้างง่ายและไม่มีการเข้ารหัสตัดสาย, เครื่องบินไร้คนขับจะเริ่มต้นการลงจอดโดยอัตโนมัติ เป็นมาตรการรักษาความปลอดภัย นี่คือหลักการการทํางานของสิ่งที่เรียกว่า "การต่อต้านเครื่องบินไร้คนขับ": มุ่งปืนไปที่เครื่องบินไร้คนขับ และส่งสัญญาณที่แข็งแรงในความถี่ทั่วไป เช่น 2.4GHz และ 5.8GHzในกรณีที่ถูกปืนทําให้ตาบอด, เครื่องบินไร้คนขับจะคิดว่ามันได้สูญเสียการเชื่อมต่อของนักบินและเริ่มที่จะกลับไปยังบ้านของมัน. เพิ่มเครื่องยับยั้ง GPS ไปยังผสมและเครื่องบินไร้คนขับจะสูญเสียตําแหน่งของมัน,ดิรฟ์หรือลงพื้นทันที ตามโปรโตคอลฉุกเฉินง่ายๆแล้ว ปืนป้องกันโดรนเป็นแค่ เครื่องส่งวิทยุหลายวงความเร็ว (ราคาแพงเกินไป) ที่ติดตั้งแอนเทนน์ทิศทางที่มีอัตราการเพิ่มสูง   เครื่องบินโดรนถูกทําจากวัสดุที่มีการสะท้อนแสงต่ํา ความท้าทายของการตรวจจับเครื่องบินโดรนด้วยราดาร์ อยู่ที่ความเลือกและความรู้สึก ลดความรู้สึกของราดาร์อัลการ์ตูมคอมพิวเตอร์สามารถแยกความคุกคาม โดยการวิเคราะห์รูปแบบของเส้นทางการบิน.   ระบบป้องกันเป้าหมายขนาดเล็กที่มีความสูงต่ําและความเร็วช้าของ Nuoanyue Technology แบ่งออกเป็น: AUAV-portable, AUAV-fixed และ AUAV-vehicle-mounted ระบบสามประเภทนี้ใช้งานง่ายสามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็วสามารถใช้งานได้โดยคนเดียว และอุปกรณ์มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ในตัว ระยะทางการทํางานมากกว่า 1.2 กิโลเมตร เมื่ออุปกรณ์เปิดเครื่องควบคุมระยะไกลของ Drone อาจล้มเหลว, ภาพและวิดีโอที่ถ่ายได้ไม่สามารถคืนได้ ระบบนําทาง GNSS เสียสัญญาณและการติดต่อระหว่างดรออนกับรีโมทคอนโทรล และแม้กระทั่งปลายพื้นที่เพื่อให้แน่ใจว่าบางข้อมูลสําคัญจะไม่รั่วไหล และหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุการบุกรุกของ Drone ในอุปกรณ์สําคัญ  

กลยุทธ์การป้องกัน: อุปกรณ์ตรวจจับ (ตามต้องการ) อุปกรณ์รบกวน (ตามต้องการ) ระบบหลอกลวง (ตามต้องการ) การนําเสนอโครงการ: สนามบินการบินในประเทศหนึ่งมีรูปแบบการดําเนินงานและความต้องการความปลอดภัยที่แตกต่างกันเองเชียงราย นูอานยู ได้จัดหาอุปกรณ์และกลยุทธ์ในการป้องกันเครื่องบินไร้คนขับ เพื่อให้แน่ใจว่า การดําเนินการที่ปลอดภัยของสนามบินจะไม่ถูกรบกวนโดยเครื่องบินไร้คนขับ.     ความต้องการของอุตสาหกรรม ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การรบกวนการบินที่เกิดจากเครื่องบินไร้คนขับพลเรือนพลเรือน (black flying) และ (flying indiscriminately) ได้เกิดขึ้นจากเวลาไปเวลาในสนามบินทั่วโลกการ ทดสอบ ที่ เกี่ยว ข้อง กัน ได้ แสดง ให้ เห็น ว่า เครื่อง ดรอน ที่ น้ําหนัก 400 กรัม สามารถ ทําลาย กระจก หน้า เฮลิคอปเตอร์; เครื่องบินไร้คนขับ 2 กิโลกรัมสามารถทําให้เกิดความเสียหายที่หนักต่อกระจกหน้าของเครื่องบินส่งผลร้ายแรง. ตาม "กฎระเบียบการบริหารสนามบินพลเรือน" มันต้องห้ามที่จะบินนกและไฟ Kongming ที่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการบินในพื้นที่ป้องกันการปลดปล่อยสนามบิน; ไฟฟ้าและระเบิดระเบิด. การบินที่ไม่เป็นระเบียบและการใช้ drones อย่างผิดกฎหมายได้นํามาซึ่งอันตรายที่ซ่อนอยู่ใหญ่ต่อสังคมและบุคคลและการตั้งระบบต่อต้าน UAVS กําลังจะเกิดขึ้น. เนื่องจากความท้าทายที่ร้ายแรงที่เกิดจากการรบกวนของเครื่องบินไร้คนขับ ที่สนามบินพลเรือน ทางบริหารการบินพลเรือนยังได้ส่งเสริมอย่างเต็มที่ การจัดตั้งและปรับปรุงระบบกฎหมายและส่งเสริมสนามบินให้ใช้เครื่องมือวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่ทันสมัย เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันการปลดปล่อยสนามบิน.

กลยุทธ์การป้องกัน ระบบล่อโดรน อุปกรณ์ตรวจจับวิทยุ อุปกรณ์ป้องกันการสอดคล้องเวลา การนําเสนอวิธีแก้ปัญหา ระบบป้องกันเครื่องบินไร้คนขับแบบครบวงจร ไม่เพียงแต่รับประกันความปลอดภัยของสถานที่ แต่ยังป้องกันการรั่วไหลของข้อมูลการปกป้องโรงไฟฟ้าจากความเสียหายของทรัพย์สินที่เกิดจากการชนของเครื่องบินไร้คนขับ. ความต้องการของอุตสาหกรรม ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ด้วยการเพิ่มจํานวนของเครื่องบินไร้ผู้ขับเคลื่อนพลเรือนอย่างต่อเนื่อง เหตุการณ์ด้านความปลอดภัยที่เกิดจากเครื่องบินไร้ผู้ขับเคลื่อนที่บินโดยไม่ควบคุม หรือกิจกรรมของเครื่องบินไร้ผู้ขับเคลื่อนที่ไม่ได้รับอนุญาต ได้เพิ่มขึ้นการแทรกแซงโดยเครื่องบินไร้คนขับ กับการทํางานปกติของอุปกรณ์พลังงาน เช่น โรงไฟฟ้าและเครือข่ายส่งไฟฟ้า ได้ส่งผลให้เกิดผลร้ายแรงฉะนั้น การสร้างมาตรการป้องกันโดรนสําหรับอํานวยความสะดวกของเครือไฟฟ้า ได้กลายเป็นความสําคัญอย่างช้าช้าสําหรับกระทรวงที่เกี่ยวข้องของประเทศ โดยสํานักงานของกลุ่มผู้นําระดับชาติด้านการต่อต้านการก่อการร้าย สํานักงานความมั่นคงสาธารณะ สํานักงานบริหารความเป็นระเบียบสาธารณะ สํานักงานต่อต้านการก่อการร้ายและสํานักงานวิทยาศาสตร์, เทคโนโลยีและสารสนเทศของกระทรวงความมั่นคงของประชาชน, มาตรฐานอุตสาหกรรม "ความต้องการต่อต้านการก่อการร้ายและความมั่นคงสําหรับระบบพลังงาน" (GA1800.1-2021/1800.6),ภายใต้อํานาจของคณะกรรมการเทคนิคมาตรฐานแห่งชาติสําหรับระบบเตือนความปลอดภัยแห่งชาติ (SAC/TC100), ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการและปล่อยในวันที่ 25 เมษายน 2021 และจะดําเนินการตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2021 มาตรฐานนี้ โดยการพิจารณาลักษณะของอุตสาหกรรมและความต้องการเชิงปฏิบัติการ มีกฎระเบียบสําหรับมาตรการความปลอดภัยและการต่อต้านการก่อการร้ายในหกพื้นที่บริษัทผลิตพลังงานความร้อน, บริษัทผลิตพลังงานน้ํา, บริษัทผลิตพลังงานลม, บริษัทผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ และบริษัทผลิตพลังงานนิวเคลียร์มาตรฐานระบุอย่างชัดเจนความต้องการในการจัดตั้งระบบป้องกันแอนติดรออนในสาขาธุรกิจที่เกี่ยวข้องนี้: พลังการส่งของระบบและช่วงความถี่ของระบบ ควรเป็นไปตามกฎหมายของประเทศที่เกี่ยวข้อง ระบบควรสามารถทํางาน 24 ชั่วโมงโดยอัตโนมัติ โดยไม่จําเป็นต้องมีบุคลากรทํางาน การใช้ระบบไม่ควรทําให้เกิดการขัดแย้งที่อันตรายกับสิ่งอํานวยความสะดวกสําคัญที่อยู่รอบ ๆ การใช้งานระบบควรมีมาตรการป้องกัน เพื่อให้แน่ใจว่ามันจะไม่ส่งผลกระทบต่อการสอดคล้องเวลาของระบบพลังงาน ระบบนี้ควรมีรายงานการตรวจสอบที่ออกโดยหน่วยงานตรวจสอบและระบุสัญญาณวิทยุที่ได้รับการรับรองระดับชาติ